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所谓的体育西路3号线站台根本就不是什么黄埔轻轨预留

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发表于 2021-2-9 00:25:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么还有那么多人说L3站台就是当年黄埔轻轨预留站台,其实一号线只预留了站厅西端南侧换乘的条件,三号线站台是暗挖出来的,顶多只能说L1西侧的出入口拐了一下,是预留给当年的“黄埔轻轨”的痕迹,但甚至都谈不上什么痕迹(复制于munenikakete和aleksejevski在此帖子http://www.ditiezu.com/thread-714575-1-1.html的发言)。我希望更多人能看到这个帖子,并不再以讹传讹
版主为什么不审核啊。。。。
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发表于 2021-2-10 23:10:55 | 显示全部楼层
作為老車迷,表示E個謠言唔知係幾時開始傳嘅,至少我從未聽過
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发表于 2021-2-10 23:14:06 | 显示全部楼层

                               
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老实说我好像记得我甚至在论坛发过关于L3暗挖站台节点的技术论文
那时候还年轻,很多事是自己用cnki和双腿求证出来的
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发表于 2021-2-10 23:20:10 | 显示全部楼层
还有L型车采用的原因,一大堆人本末倒置,因果颠倒,不在少数
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发表于 2021-2-10 23:33:40 | 显示全部楼层
我曾经就被这种说法误导过。。。

                               
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发表于 2021-2-10 23:34:43 | 显示全部楼层
涨知识了。。。
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发表于 2021-2-10 23:52:12 | 显示全部楼层
差点就被误导了

                               
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发表于 2021-2-11 00:03:02 | 显示全部楼层
有的人说有预留轻轨站台,有的人说没有,搞得我蒙查查

                               
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发表于 2021-2-11 00:15:27 | 显示全部楼层
是时候请出设计回顾了

这段文字的最后一句话,1号线已经在天河南一路一侧预留了5m左右的接口

对应上就是现在大家看到A出口的那个拐角




所以呢3号线的站台并不是1号线建设之时的预留
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发表于 2021-2-11 00:20:41 | 显示全部楼层
建议纳入FAQ呢

                               
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