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5号线列车这种情况,会不会就是传说中的轮对失圆?

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发表于 2021-3-6 17:46:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
印象里头至少遇到过3次了,每次回想起来,都是噩梦般的存在………

忘了第一次遇到这情况是什么时候了
当时坐上5号线某列车,起动的时候,突然听到车底下传来“咯咯咯”的异响,车厢也跟着有点颤动
刚开始只是觉得这车有点问题,但没想到这问题对自己来说——很大
随着列车继续加速,异响开始变得频密(就像打桩机那样

                               
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),车厢抖动也变厉害了
厉害到什么程度?自己觉得心脏都快抖掉了,脑壳也震到疼痛,差点当场呕吐(实际上有一两次忍不住打饱嗝)

                               
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终于到了下一个站,就赶紧下车了,宁愿换一趟车来坐………

                               
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往后坐5号线,一听到起步时的异响,DNA就动了——发自内心的恐惧,知道自己又要完犊子了

                               
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心想:羊角怎么能让这种有问题的车上线

                               
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之前就听说过轮对失圆的问题,当时就猜想这种现象,是不是正由于轮对失圆?
不过没怎么放在心上,就一直没问
但近来从各位好友处听说到,5号线的轮对失圆问题其实挺普遍,于是就想起之前的这段恐怖经历
所以就在这里问一下………
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发表于 2021-3-6 19:07:35 | 显示全部楼层
单凭文字描述无法确定。
但五号线的鏇轮压力的确大,以前按照维修规程,是每半年鏇一次轮,但毕竟62列车得一条鏇轮线,且供车压力大。慢慢地改为超过半年才鏇轮。(毕竟鏇轮,还需要进行调整电机高度等作业,有数天不能上线)
另外有趣的是,信号系统对于轮径值的精度要求随着新版本的升级随之提高。轮径值通常使用3个月便会出现影响系统使用的误差,而往往车辆部门又无法3个月鏇轮或精确测量一次轮径值。搞到信号佬每3个月自行对列车人为改小2毫米的差距
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发表于 2021-3-6 19:18:22 | 显示全部楼层
坐L5基本上一提速就很抖,感觉上气不接下气一样,但像LZ说的带异响的只见过一次,没怎么在意...
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发表于 2021-3-6 19:28:05 | 显示全部楼层
鱼珠的大修库不是在扩容吗?
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发表于 2021-3-6 19:41:50 | 显示全部楼层
所谓扩容,只是把大修库内的其中一块办公用地进行改造。
整体大修库的面积没有增加或任何改变
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发表于 2021-3-6 19:45:19 | 显示全部楼层
5号线坐的时候有些车会以吓人的频率抖动,发出不正常的“哐当”声,发声频率与列车运行速度成正比,而且其实并不难遇到……双岗停车场有鏇轮线吗?

                               
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发表于 2021-3-6 19:49:47 | 显示全部楼层
L5的乘坐体验越来越差
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发表于 2021-3-6 19:54:24 | 显示全部楼层
双岗停车场是有镟轮功能的。
同时双岗停车场具备停车功能后,会整体搬迁至双岗。并计划将鱼珠拆除并重建。包括拆除前两年巨资兴建好的鱼珠光伏发电项目.
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发表于 2021-3-6 19:57:10 | 显示全部楼层
L7型车是不是4月份就能上线救急啊?
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发表于 2021-3-6 19:58:00 | 显示全部楼层
白门的车坐过好多次,都有咯咯咯声响,特别係连接通道边的双人凳
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